進(jìn)出口的貨物，除了貨量多的或交期長(zhǎng)的走海運(yùn)，因?yàn)楹＿\(yùn)相對(duì)較為便宜點(diǎn)。一般是比較急用的貨物，貨量少的輕便的都會(huì)走空運(yùn)或者國(guó)際快遞。那么國(guó)際空運(yùn)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)需要注意什么呢？小編帶您一起了解下。
空運(yùn)詢價(jià)時(shí)需要的信息：目的地機(jī)場(chǎng)名（三字碼）、貨物品名（特殊商品需HS）、重量、尺寸、件數(shù)。一般是這樣的，如果貿(mào)易條款是DDU/DDP的話還需要國(guó)外詳細(xì)地址信息，貨值等信息。
空運(yùn)提單是由承運(yùn)人（航空公司）或其代理人（一般是我們所說(shuō)的一級(jí)代理）簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù)。
航空運(yùn)單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發(fā)貨人，是承運(yùn)人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二份由承運(yùn)人留存，作為記賬憑證；A后一份隨貨同行，在貨物到達(dá)目的地，交付給收貨人時(shí)作為核收貨物的依據(jù)。
航空運(yùn)單是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明，航空運(yùn)單也是貨物收據(jù)，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運(yùn)后，承運(yùn)人或其代理人就會(huì)將其中一份交給發(fā)貨人，作為已經(jīng)接收貨物的證明。
航空運(yùn)單是貨物運(yùn)輸合同，與海運(yùn)提單不同，航空運(yùn)單本身就是發(fā)貨人與航空運(yùn)輸承運(yùn)人之間締結(jié)的貨物運(yùn)輸合同，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，等貨物到達(dá)目的地交給收貨人之后就沒(méi)有效力了。
航空運(yùn)單是空運(yùn)報(bào)關(guān)單證之一，空運(yùn)出口報(bào)關(guān)時(shí)航空運(yùn)單是報(bào)關(guān)單證之一。航空運(yùn)單是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的帳單，航空運(yùn)單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用，屬于應(yīng)支付給承運(yùn)人的費(fèi)用，并詳細(xì)列明費(fèi)用的種類(lèi)、金額，因此可作為運(yùn)費(fèi)賬單和A。
航空運(yùn)單是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)，航空運(yùn)單隨貨同行，證明了貨物的身份。運(yùn)單上載有有關(guān)該票貨物發(fā)送、轉(zhuǎn)運(yùn)、交付的事項(xiàng)，承運(yùn)人會(huì)據(jù)此對(duì)貨物的運(yùn)輸做出相應(yīng)安排。
到貨通知書(shū)：一般都是當(dāng)?shù)氐呢洿ㄖ?，因?yàn)轱w機(jī)落地后，貨物要分撥到海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)里的人就會(huì)通知的。而且會(huì)有郵件、傳真、電話通知三種方式，大多是電話聯(lián)系。一定會(huì)確認(rèn)客戶知道這票貨物到了。等收貨人清關(guān)之后，就可以提貨了。
清關(guān)：清關(guān)資料一般包括提單，箱單，A。如果客戶還有別的證書(shū)需要就要按照客戶的要求來(lái)辦理了。清關(guān)文件一般在都附在貨物的外包裝上，這樣貨到達(dá)的同時(shí)，清關(guān)文件也就會(huì)到了。
綜上所述，空運(yùn)出口貨物報(bào)關(guān)中，航空運(yùn)單是十分重要的憑證，必須保留好，以便在報(bào)關(guān)和取到貨物。航空公司一般都不直接跟客戶直接接觸，因?yàn)楹娇仗釂涡枰顚?xiě)的相對(duì)A，一般情況下空運(yùn)貨物到達(dá)目的機(jī)場(chǎng)后，航空公司會(huì)根據(jù)主單上顯示的收貨人信息，發(fā)送貨物到貨通知書(shū)給其收貨人，通知收貨人貨物達(dá)到信息并讓收貨人及時(shí)安排清關(guān)提貨。
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